飞机解体人会很痛苦吗?乘客是什么样的感觉?

载有45名乘客的飞机,机长判断失误撞向高山,27个人掉入积雪中活了下来。9天过去,所有食物被吃光,最后连皮鞋和行李箱也吃掉了,看着同伴们的尸体,吃与不吃陷入纠结中。

说起空难事件,很多人都不愿意提及,这个词代表着不幸,乘客很难有存活的机会。飞机作为交通工具中最快的一种,有很多人会选择乘坐,出事故的概率不到20万分之一,但是空难事故时有发生,给人们造成了很大的阴影。

飞机解体人会很痛苦吗?乘客是什么样的感觉?-第1张图片-资源导航一架飞机撞向大山,在空中解体,幸存者经历了非人的折磨

1972年,乌拉圭一支橄榄球队要去外地比赛,目的地是智利首都圣地亚哥。那个年代,球队赚不了多少钱,平时出去打比赛都是坐车,但那场比赛时间紧迫,坐车过去赶不上,球队临时决定包一架小型飞机。

球员们平时很少坐飞机,得知这个消息之后欢呼雀跃,他们在训练场边庆祝,却浑然不知一场人间炼狱般的噩梦即将来临。

球队资金有限,租了一架军用小型客机,很多球员都是第一次坐飞机,甚至把家人带在身边一同前往,算上乘客和机组工作人员,总共有45人,这架飞机的空间已经足够了。

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由于是短途旅行,全程只有2个小时左右,球员们就买了一点食物和水带在身边,来到机场之后就坐上了飞机。当时天气晴朗,起飞之后球员还解开安全带,在座位上唱歌活跃气氛。

起飞地点南美洲最东端,而目的地在西端,只要是自东向西横穿大洲就可以,可是天公不作美,下起了雷阵雨,伴随着阵阵电闪雷鸣。飞机开始颠簸起来,乘客马上停止活动,又将安全带系在了身上。

受到天气的影响,再继续前进比较危险,机长临时决定,先将飞机停在阿根廷的门多萨。为什么选择停在这里,门多萨离圣地亚哥不到300公里,可以节省不少时间。但是这两地之间又被安第斯山脉阻挡,若是直行的话,就要穿越这道屏障。

大型客机完全没有问题,但这次执行任务的是小型客机,飞行上限高度只有9000米,想要穿越安第斯山脉有很大的风险。

天气转晴之后,机长想出了一个绕行的方法,先从门多萨起飞,先向安第斯山脉走一段,快到海拔较低的区域时,穿越至山的另一边,到达智利库里科,再由库里科飞往圣地亚哥,这样就减少了飞机在极限高空飞行的时间。

刚下过雨,山上起了雾,能见度低,机长只能根据飞机的位置来判断何时要改变航线,向低海拔地区飞行。

由于开飞机的机长没有多少飞行经验,忽视了山脉上空逆向飞行的阻力,误以为过了高海拔区,开始下降,转向往库里科的方向飞去。

正是这个致命的失误,导致严重的后果,下降过程中,飞机直接撞上了大山。乘客看着舷窗外的情景,拼命呼救也无济于事,随着一阵巨响,强大的冲击力将乘客向后方弹去。

飞机在空中解体,只剩下一个光秃秃的机身,往下面掉落。由于山上有厚厚的积雪,有的乘客落在积雪上保住了性命。

飞机上总共有54人,发生坠机时有12人死亡,第二天又有6人死亡,还有27人身受重伤,双腿骨折,头颅开裂,连站立都成问题。

整个山脉都被白雪覆盖,飞机残骸也是白色,给搜救工作造成了很大的难度。这些人虽然活了下来,但接下来又面临一个严重问题,带的零食不多,所有的食物被吃光,甚至还有人把皮鞋和行李箱撕烂,用来填饱肚子。

几天没有吃东西,伤员们挤在一起,饥饿和寒冷伴随着他们,看着同伴们的尸体,甚至有人打起了尸体的主意,但又觉得违背伦理,在吃与不吃之间纠结。

飞机解体人会很痛苦吗?乘客是什么样的感觉?-第3张图片-资源导航飞机在空中解体,产生的威力相当大,乘客生还的几率不高

飞机在上空飞行,要靠燃油提供动力,一架大型飞机,油箱加油约150吨,但起飞之前不会加满,大概有一半就可以了。

即使油箱里只有一半的油量,在空中发生意外,极有可能爆炸,产生的威力比炮弹还要大。

比如说波音737飞机,飞行速度越快,撞击的威力更大,相当于8吨TNT的炸药。

飞机在空中解体,大多数都是撞击造成的,飞机的残骸会散落在周围十公里的区域,被烧毁得面目全非,看不出来是什么东西。就连飞机的机身,在高温和强大的冲击力下,也会化为灰烬。

一般来说,发生空难,乘客生还的机会不高,可能已经意识到灾难来临,但还没来得及考虑,人就已经和飞机的碎片甩向了空中。

飞机解体人会很痛苦吗?乘客是什么样的感觉?-第4张图片-资源导航飞机在空中解体之前,起伏变化会让人产生应激反应

飞机在失事之前,会出现起伏变化,开始剧烈抖动,都没办法站稳,急速下降,整个人都失去了重心,在这种情况下,乘客就会产生过激反应,这是人的一种本能反应。在普通的环境下,无法体会这种感受,当灾难来临之前,这种反应才会被激发出来。

这个时候,乘客就会变得很紧张,呼吸变得急促,吓得不敢说话,甚至还会发出惨叫,头脑一片空白,也不知道下一步自己该干嘛。

当乘客意识到灾难来临,首先会出现一些非正常的生理现象,接着会产生阻抗心理,甚至不想相信这是真的,开始逃避,不愿意面对现实。

直到最后,飞机上的乘客知道无法改变现状,只能接受这场灾难,浑身瘫软,不会做无谓的挣扎,命运完全交给上天。

飞机解体人会很痛苦吗?乘客是什么样的感觉?-第5张图片-资源导航飞机在空中解体,乘客想到的第一反应就是逃跑

遇到危险时,人们的第一反应就是离开危险的地方,这是人和动物的本能。假如人在外面遇到一只狼,知道自己斗不过,不是它的对手,就会选择逃跑离开来保命。

在飞机上也是同样如此,稍有风吹草动,想到的就是如何逃跑,带上降落伞,若是情况再严重一些,直接跳下飞机,这样或许还有活命的机会。

空难大多在一瞬间发生,不会给乘客太多考虑的时间,这也是死亡率较高的原因。但是在死亡之前,大脑中都会产生“闪回现象”,这个时候反而会变得清醒,想起自己的家人和朋友,祈求自己能活下来。

不管从心理还是生理的角度来讲,飞机在空中解体,想到的就是如何逃跑,但这个时间很短,没有考虑和准备的时间,发生前的那一刻,乘客会感到绝望和遗憾。

飞机解体人会很痛苦吗?乘客是什么样的感觉?-第6张图片-资源导航写在最后

面对突如其来的空难,有些完全是失误造成,可以避免,但有些只能被动等待,人类也显得很无奈。飞机坠毁,空中解体,可能留给人害怕的时间都没有,生命显得脆弱无力。

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